因具有以上獨特特性，透水混凝土以各式各樣的形式在土木工程工程項目中獲得了運用。

1、因為具備一定的粘合性，透水混凝土能夠與混凝土等擋土結構緊密結合，產生整體式擋土結構。這類組成擋土結構的優勢有下列幾層面。

2、應用透水混凝土，能夠使混凝土擋土墻橫斷面減少。正由于透水混凝土內部存有孔隙度，能夠促使墻后地下水減少，進而減少墻后水準壓
力，并且歷經組成，擋土墻橫斷面增加，縱向力及平穩扭矩隨著增加，抗滑可靠性和抗坍塌可靠性也獲得提高，因此混凝土擋土墻橫斷面能夠減少。

3、在這類組成擋土結構中，透水混凝土墻即是擋土墻墻面的一部分，與無紡土工布融合后又具有避免 回填方外流的功效，因而綜合性成本費較低。

4、這類擋土墻結構上不需提升其他排水管道設備，進而節約了項目投資。運用案例中的中間隔離欄結構即選用了這類形式。四川南溪區孔眼透水混凝土添加物原材料【透水混凝土】在同樣的太陽光輻照度下，路表溫度在持續11個小時后不超過45℃。萬一路面結構的空隙率在20%上下，路表溫度大概保持在35℃~40℃，而傳統式密級配瀝清混凝土路面在同樣標準下的路表溫度大約為60℃。

5、合理改進路面行車的安全系數和舒適度；透水性瀝清路面下雨天路面無存水，可確保車胎與路面中間有非常好的粘合力，大大的改進了路面的抗滑特性，避免 水沖洗的發生了；另外可降下去車子后才水濺和噴霧器，改進了駕駛標準，提高雨天行車的可見度；

6、改進路面的視覺效果特性；因透水瀝清路面表層不光滑，便于產生漫反射光，在大白天能夠防止太陽奪目，在夜里能緩解對向大燈的奪目，進而可大大減少路面發生了率，具備著非常好的社會發展經濟收益。
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7、提高車子的汽柴油驅動力級別；